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即便過去對《巴黎協議》多有批評，菲律賓總統杜特蒂依然簽署加入這個共同遏止氣候暖化的國際公約。
根據菲律賓媒體《INQUIRER》報導，杜特蒂(Rodrigo Duterte)周二(2月28日)已經正式簽署該文件，在參議院議長及議員的信中說道：「在確認過該案文件後，我認為加入《巴黎協定》是最好的決定。」希望爭取議員們的支持。
這項在2016年4月22日於紐約簽署的協定，旨在因應氣候變遷及遏止溫室氣體的排放，簽署各國目標要讓全球均溫升高幅度，控制在工業化前的平均水平攝氏2度上下，升費洛蒙溫幅度控制在攝氏1.5度以內。
雖然杜特蒂多次質疑，認為這項交易限制碳排放量會阻礙發展中國家(如菲律賓)的經濟成長，他也質疑聯合國無法確保先進國家能持續對貧窮國家提供援助，因為他們可能將成本都花費在經濟轉型，汰換設備，以適應新的國際公約，但經過國會辯論通過後，他態度也漸趨軟化。
杜特蒂強調，根據協定，他希望減少溫室氣體排放或過度方案，應該是由國家自定且自願遵守。但實際上，巴黎氣候變化協定也是首個具有法律約束力的全球協定，2015年已有194個締約國。
今天(2日)是元旦連假收假日，國道湧現北返車潮。西部國道中部以北部分路段車多，北上行車時速大約只有30、40公里，預估晚上8、9點車流才會紓解；國道5號則更為壅塞，部分路段時速一度不到20公里，要等到晚上10點才會紓解。
高公局表示，2日下午2點開始西部國道陸續湧現北返車潮，下午3點起到6點是北上車潮的最高峰時段，包括國道1號西螺到員林、大雅到后里、苗栗到頭份、新竹到竹北，國道3號沙鹿到大甲、竹南到西濱、龍潭到大溪等中部以北路段，壅塞時行車時速大約只有30到40公里；上午10點就開始壅塞的國道5號，最壅塞時頭城宜蘭段一度時速不到20公里，宜蘭到坪林路段仍然車多不好走，時速大約也是30到40公里。高公局交管組副組長陳廷才：『(原音)國道5號下午3點到晚上8點我們實施北上高乘載，目前回堵路段是宜蘭到坪林，另外從石碇到南港系統北上路段也都是車多的。國道5號預估到晚上10點車流可以紓解，西部國道是晚上的8點到9點間可以紓解。』
高公局指出，因為民眾出遊量大，國道5號1日車潮甚至到2日凌晨2時才紓解完畢，但由於3日是上班日，2日出av女优自慰遊民眾將較早返家，因此預估晚間10時車流就得以紓解。西部國道北返車潮的情況則與往年差不多，仍是及集中於下午。陳廷才：『(原音)因為最後一天主要就是以北返的車潮為主，而且大部分的交通都是集中在下午，用路人若可以提前在早上北返的話，下午的交通就一定可獲改善，我們們每年都這樣呼籲，但是用路人的習慣就是難以改變』
高公局預估，2日收假日國道的總交通量是105百萬車公里，大約是年平均的1.24倍，呼籲用路人多利用替代道路或調整出發時間，避免塞在車陣中。
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